KRL Shin-Keisei seri N800
Rangkaian N851 dengan corak baru, Desember 2021
Beroperasi	2005–sekarang
Produsen	Nippon Sharyo
Digantikan	Seri 800
Konstruksi	2005–
Mulai beroperasi	29 Mei 2005
Jml. sudah diproduksi	30 kereta (5 rangkaian)
Jml. beroperasi	30 kereta (5 rangkaian)
Formasi	6 kereta per rangkaian
Nomor armada	N811–N851
Operator	Kereta Api Listrik Keisei
Depo	Kunugiyama
Jalur dilayani	Jalur Matsudo Jalur Chiba
Data teknis
Konstruksi bodi	Baja nirkarat
Panjang kereta	18.000 mm (59 ft 1 in)
Lebar	2.768 mm (9 ft 1,0 in)
Pintu	3 pintu per sisi
Kelajuan maksimum	120 km/h (75 mph)
Percepatan	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s)
Perlambatan	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (layanan) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat)
Elektrifikasi	1,500 V DC (listrik aliran atas)
Penangkap arus	Pantograf
Bogie	FS-564S (motored), FS-064S (trailer)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)

Kereta rel listrik Shin-Keisei seri N800 (新京成N800形code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keisei. Jenis kereta ini mulai beroperasi dengan Kereta Api Listrik Shin-Keisei di Jalur Shin-Keisei (sekarang Jalur Keisei Matsudo) di Prefektur Chiba, Jepang, pada Mei 2005.

Desain

Dibangun oleh Nippon Sharyo di Prefektur Aichi, desain seri N800 didasarkan pada KRL Keisei seri 3000. Meskipun dibangun sebagai rangkaian 6 gerbong, unit-unit tersebut dirancang untuk diperpanjang menjadi rangkaian 8 gerbong di masa mendatang jika diperlukan.^[1] Seri N800 juga ditujukan untuk digunakan pada layanan antar-jalur ke dan dari Jalur Keisei Chiba.^[2] Rangkaian kereta ini memiliki kecepatan maksimum 120 km/h (75 mph), tetapi hanya beroperasi pada 85 km/h (55 mph) saat beroperasi.^[1]

Formasi

Per tanggal 1 April 2015, armada terdiri dari tiga rangkaian enam gerbong yang berbasis di Depo Kunugiyama dengan empat gerbong bermotor (M) dan dua gerbong gandeng (T), yang dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan gerbong Mc1 di ujung Tsudanuma.^[1][3]

• Huruf "x" pada nomor gerbong menunjukkan nomor set.
• Gerbong M2 dan M7 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf tipe lengan tunggal.^[3]
• Gerbong T6 diberi pendingin udara ringan.^[3]

Interior

Akomodasi penumpang terdiri dari tempat duduk bangku memanjang di seluruh gerbong. Setiap gerbong memiliki tempat duduk prioritas di salah satu ujungnya, dan kedua gerbong di ujung masing-masing memiliki ruang untuk kursi roda yang terletak dekat dengan ujung kabin.^[1] Beberapa bangku memiliki pijakan logam di bagian bawahnya, sehingga dapat dilepas dan digunakan sebagai tangga untuk mengevakuasi kereta dalam keadaan darurat.^[1]

Sejarah

Rangkaian pertama, N811, mulai beroperasi pada 29 Mei 2005.^[4]

Rangkaian pertama yang menerima corak merah muda baru Shin-Keisei yang diperkenalkan pada tahun 2014 adalah N821 pada bulan Februari 2015.^[5]

Rangkaian keempat, N841, mulai beroperasi pada 22 Desember 2015. Ini adalah rangkaian kereta Shin-Keisei pertama yang dilengkapi dengan pencahayaan LED dan layar informasi penumpang LCD sejak awal.^[6] Rangkaian kelima, N851, dikirimkan pada Agustus 2018,^[7] dan mulai beroperasi pada 22 Agustus tahun itu.^[8]

Pada tanggal 24 Juli 2024, rangkaian N831 kembali beroperasi dengan corak asli berupa garis-garis pinggang berwarna merah marun.^[9][10]

Pada tanggal 1 April 2025, semua rangkaian kereta dipindahkan ke Keisei setelah akuisisi Kereta Api Listrik Shin-Keisei.^[11] Mulai bulan Juli tahun itu, armada seri N800 menerima corak standar yang didasarkan pada corak Keisei seri 3000.^[12]

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shin-Keisei N800 series.

• Official Shin-Keisei N800 series information (dalam bahasa Jepang)
• Shin-Keisei N800 series (Nippon Sharyo) (dalam bahasa Jepang)
• Shin-Keisei N800 series (Japan Railfan Magazine) (dalam bahasa Jepang)