Kereta rel listrik Keisei seri 3400

KRL Keisei seri 3400
Keisei seri 3400, September 2020
Produsen	Daiei Sharyo
Konstruksi	1993–1995
Mulai beroperasi	1993
Tanggal dirucat	2020–
Jml. sudah diproduksi	40 kereta (5 rangkaian)
Jml. beroperasi	8 kereta (1 rangkaian)
Jml. dirucat	32 kereta (4 rangkaian)
Formasi	8 kereta per rangkaian
Nomor armada	3408–3448
Operator	Kereta Api Listrik Keisei
Jalur dilayani	Jalur Utama Keisei Jalur Hokusō Jalur Asakusa Jalur Utama Keikyū Jalur Bandara Keikyū
Data teknis
Konstruksi bodi	Baja
Panjang kereta	18,00 m (59 ft 1 in)
Lebar	2,76 m (9 ft 1 in)
Tinggi	4,05 m (13 ft 3 in)
Pintu	3 pintu per sisi
Kelajuan maksimum	110 km/h (68 mph)^[1]
Sistem traksi	Field chopper control
Percepatan	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Perlambatan	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s)
Elektrifikasi	1,500 V DC (listrik aliran atas)
Penangkap arus	Pantograf lengan tunggal
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)

Kereta rel listrik Keisei seri 3400 (京成3400形code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keisei di Tokyo, Jepang sejak tahun 1993.^[1]

Operasional

Seri 3400 sering beroperasi di layanan Jalur Utama Keisei, serta layanan lanjutan ke Jalur Toei Asakusa, Jalur Utama Keikyū, Jalur Bandara Keikyū, dan Jalur Hokusō.^[2] Kereta api biasanya tidak beroperasi di Jalur Akses Bandara Narita.^[3]

Formasi

Per tanggal 1 April 2016, armada tersebut terdiri dari lima rangkaian delapan gerbong, yang dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini, dengan enam gerbong bermotor.^[4]

Gerbong no.	1	2	3	4	5	6	7	8
Kodefikasi	M2c	M1	T	M2	M1'	T	M1	M2c
Penomoran	34x1	34x2	34x3	34x4	34x5	34x6	34x7	34x8

Gerbong 2 dan 7 masing-masing dilengkapi dengan dua pantograf lengan tunggal, sedangkan gerbong 5 memiliki satu.^[4]

Sejarah

Kereta seri 3400 mulai beroperasi pada tahun 1993, dan dibangun menggunakan rangka bawah dan peralatan kontrol dari KRL Ekspres Terbatas Skyliner seri AE asli dan badan baja berdasarkan KRL seri seri 3700 (dengan badan baja nirkarat).^[1] Produksi berlanjut hingga tahun 1995.^[5]

Penarikan

Menyusul diperkenalkannya KRL seri 3100 baru untuk digunakan pada layanan Jalur Akses Bandara Narita, Keisei mulai menurunkan armada seri 3050 miliknya ke operasi jalur utama, sehingga mengakibatkan armada seri 3400 ditarik dari layanan mulai tahun 2020.^[6]^[5] Hingga tahun 2023, hanya satu unit seri 3400 yang masih beroperasi.^[5]

Referensi

1 2 3 私鉄車両年鑑2015 [Japan Private Railways Annual 2015] (dalam bahasa Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 June 2015. hlm. 131. ISBN 978-4-8022-0003-5. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑ 【京成】3050形3051編成の話題 [(Keisei) On 3050 series set 3051]. 鉄道ホビダス. Japan: Neko Publishing. 2019-12-24. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 5 September 2023. Diakses tanggal 2023-09-05.
↑ "「まるごと3400形の旅」を開催します！" [3400 Series round trip will be held!] (PDF). Keisei.co.jp. 15 September 2021. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 7 November 2021. Diakses tanggal 4 August 2022.
1 2 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2016. hlm. 29. ISBN 978-4-330-70116-5. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
1 2 3 この通勤電車、実は元「スカイライナー」なんです。最後の1本となった京成3400形 [This commuter train is actually a former Skyliner. The last Keisei 3400 series]. RM News. Japan: Neko Publishing. 2023-09-04. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 5 September 2023. Diakses tanggal 2023-09-05.
↑ "『けいせいキッズデー』開催" ["Keisei Kids Day" held]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 24 October 2020. Diarsipkan dari asli tanggal 2 November 2021. Diakses tanggal 4 August 2022.