Kereta Api Listrik Keisei (Jepang: 京成電鉄株式会社code: ja is deprecated , Hepburn: Keisei Dentetsu Kabushiki-gaisha) (memiliki merek K'SEI sejak tahun 2001) adalah operator kereta api swasta utama di Prefektur Chiba dan Tokyo, Jepang. Nama Keisei merupakan gabungan dari kanji 京 dari Tokyo dan 成 dari Narita, yang dihubungkan oleh jalur utama kereta api ini; kombinasi ini menggunakan bacaan kanji yang berbeda dari yang digunakan dalam nama kota. Jalur utama kereta api ini membentang dari Tokyo ke Narita dan kota-kota pinggiran timur seperti Funabashi, Narashino, Yachiyo, dan Sakura. Keisei mengoperasikan kereta ekspres terbatas bandara yang bernama Skyliner dari Ueno dan Nippori ke Bandar Udara Internasional Narita.
Selain bisnis kereta api, Kereta Api Listrik Keisei memiliki layanan bus dan taksi besar serta beberapa kepemilikan real estat. Perusahaan ini memiliki saham pengendali di Oriental Land Company yang memiliki dan mengelola Tokyo Disney Resort. Keisei terdaftar di Bursa Efek Tokyo dan merupakan bagian dari indeks Nikkei 225.[2]
Sejarah
Keisei didirikan pada 30 Juni 1909 dan memulai layanan pada 3 November 1912, awalnya mengoperasikan layanan kereta api lokal di Tokyo timur. Jalur utamanya mencapai Narita pada tahun 1930 dan Ueno pada tahun 1933.[3]
Awalnya merupakan operator jalur kereta api sempit (1.372mm (4ft6in)sepur Scotch), lebar rel Keisei diubah menjadi 1.435mm (4ft8+1⁄2in) pada tahun 1959. Pada tahun 1960, Keisei memulai layanan langsung dengan Jalur Toei Asakusa, pengaturan layanan langsung antar jalur pertama di Jepang.[3]
Layanan Skyliner dimulai pada tahun 1973 dan mulai melayani bandara pada tahun 1978, ketika Stasiun Bandar Udara Narita pertama dibuka (saat ini Stasiun Higashi-Narita).
Sebuah stasiun bawah tanah baru dibuka pada tahun 1991 untuk menyediakan layanan langsung ke terminal 1, dan pada tahun 1992 layanan dimulai ke terminal 2.
Pada tanggal 17 Juli 2010, Skyliner mengalihkan rutenya ke Narita Sky Access yang baru dibangun dan mengurangi waktu perjalanan hingga 15 menit.[4]
Pada tanggal 31 Oktober 2023, Keisei mengumumkan rencana untuk mengakuisisi anak perusahaannya Kereta Api Listrik Shin-Keisei.[5][6] Akuisisi tersebut diselesaikan pada tanggal 1 April 2025, dan Jalur Shin-Keisei diubah namanya menjadi Jalur Matsudo.[7][8] Akuisisi tersebut menambahkan jalur rel sepanjang 26,5km (16,5mi) ke operasional kereta api.[9]
Jalur
Keisei mengoperasikan jalur kereta api sepanjang 178,3km (110,8mi) yang terdiri dari satu jalur utama bernama Jalur Utama, enam jalur cabang, dan bekas jalur Shin-Keisei.[1]
"Tipe" menunjukkan jenis usaha perkeretaapian berdasarkan Undang-Undang Usaha Perkeretaapian Jepang. Operator Tipe 1 memiliki dan mengoperasikan kereta api, sedangkan operator Tipe 2 mengoperasikan tetapi tidak memiliki kereta api.
Bagian ini digunakan bersama oleh Jalur Utama dan Jalur Higashi-Narita.
Bagian ini digunakan bersama oleh Jalur Utama dan Jalur Bandara Narita.
↑"京成電鉄「成田スカイアクセス」開業にともない7月17日にダイヤ改正を実施"[Timetable Revisions to take place on Keisei Railway on 17 July for Opening of the Narita Airport Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 28 May 2010. Diarsipkan dari asli tanggal 3 February 2023. Diakses tanggal 31 January 2024.
↑"京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針"[Keisei Electric Railway will absorb the Shin-Keisei Electric Railway in April 2025; Plans made to maintain current routes and stations]. Chiba Nippo (dalam bahasa Jepang). 31 October 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 31 October 2023. Diakses tanggal 31 October 2023.
↑"新京成電鉄、解散・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定"[Shin-Keisei Electric Railway to dissolve and disappear - Keisei Electric Railway will absorb the railway in the merger, scheduled to take place in 2025]. MyNavi Corporation (dalam bahasa Jepang). 31 October 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 31 October 2023. Diakses tanggal 31 October 2023.
↑"新京成線、4月から｢京成松戸線｣に 利用客ら別れ惜しむ"[Shin-Keisei Line to become "Keisei Matsudo Line" from April, passengers sad to part ways]. The Nikkei (dalam bahasa Jepang). 2025-03-31. Diakses tanggal 2025-03-31.
↑歴史年表2000年 - 2009年[Chronology 2000 - 2009]. Official website (dalam bahasa Jepang). Japan: Shin-Keisei Electric Railway. 2009. Diakses tanggal 6 August 2013.
↑"新京成電鉄，80000形を報道陣に公開"[Shin-Keisei Electric Railway, 80000 series released to the press]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 9 December 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 9 December 2019. Diakses tanggal 9 December 2019.
‡ menunjukkan operator transit cepat § menunjukkan operator kereta api semi-utama *Bukan anggota dari Asosiasi Perusahaan Kereta Api Swasta Jepang, oleh karena itu dikecualikan dari definisi resmi Jepang, meskipun ukurannya yang sebanding tidak dapat disangkal
.svg){kind=logo}
