Kereta api ini menggunakan inverter SiC–VVVF yang mengontrol motor AC 3 fase.[3] Inverter motor yang digunakan pada seri 80000 menawarkan pengurangan konsumsi daya sebesar 19% dibandingkan dengan inverter IGBT–VVVF yang digunakan pada seri N800.[1]
Interior
Susunan tempat duduk terdiri dari tempat duduk memanjang di seluruh gerbong, menyediakan kapasitas tempat duduk 43 di gerbong ujung dan 49 di gerbong tengah. Ruang untuk kursi roda disediakan di dekat kompartemen awak gerbong pertama,[dibutuhkan verifikasi sumber] dan gerbong tengah memiliki ruang bebas untuk kursi roda dan kereta bayi.[1]
Kursi-kursinya didesain dengan sandaran tinggi; sandarannya 175mm (6,9in) lebih tinggi daripada seri N800. Sandarannya juga dipertebal untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Partisi kursi dan ruang depan terbuat dari kaca temper untuk menciptakan kesan lapang. Tidak seperti kursi Keisei seri 3100, kursi seri 80000 tidak memiliki bagian yang dapat dilipat untuk menyimpan bagasi.[1]
Interiornya juga mencakup layar informasi penumpang 17 inci, kamera keamanan, dan generator ion Plasmacluster yang terpasang di langit-langit.[3]
Interior
Tempat duduk prioritas
Ruang untuk kursi roda
Layar LCD informasi penumpang
Sejarah
Rangkaian 80021 dengan corak Keisei, Februari 2026
Pada April 2019, Shin-Keisei mengumumkan rencananya untuk memperkenalkan kereta baru dengan enam gerbong pada Musim Dingin 2019.
Uji coba publik dijadwalkan akan diadakan pada tanggal 21 Desember 2019,[5] dan unit pertama mulai beroperasi pada 27 Desember. Satu rangkaian kedua dibangun pada Oktober 2021 untuk menggantikan rangkaian 8512 seri 8000,[6] dan hingga 2024, lima rangkaian seri 80000 telah dioperasikan.[7][8]
Pada tanggal 1 April 2025, semua rangkaian kereta dipindahkan ke Keisei setelah akuisisi Kereta Api Listrik Shin-Keisei.[9] Armada kereta tersebut mulai beroperasi pada layanan Jalur Chiba pada tanggal 21 Desember 2025.[10] Pengecatan ulang rangkaian kereta dengan corak Keisei selesai pada bulan Februari 2026.[11]
12"新京成電鉄80000形80016編成が甲種輸送される"[Shin-Keisei Electric Railway 80000 series 80016 is transported]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. October 10, 2019. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal October 16, 2019. Diakses tanggal December 9, 2019. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑Sasaki, Yasuhiro (November 20, 2019). "新京成電鉄80000形、新型車両デビュー前に一般向け試乗会12/21開催"[Shin-Keisei Electric Railway 80000 series, test drive for the general public on 12/21 before the new vehicle's debut]. news.mynavi.jp (dalam bahasa Japanese). Mynavi Corporation. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal November 21, 2019. Diakses tanggal December 9, 2019. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退[Shin-Keisei 80000 series, 1 new set introduced on 2 November - All 8000 series retired] (dalam bahasa Japanese). Japan: Mynavi News. 2021. Diakses tanggal 2 November 2021. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑"新京成80000形80036編成が甲種輸送される"[Shin-Keisei 80000 type 80036 train is transported]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 10 October 2022. Diarsipkan dari asli tanggal 10 October 2022. Diakses tanggal 11 October 2022.
↑「80000 形」5次車の導入について["80000 series" 5th train introduced into service]. Shin-Keisei Electric Railway. 2024-04-02. Diarsipkan dari asli tanggal 2024-05-09. Diakses tanggal 2024-09-02.
↑京成80000形が千葉線で営業運転を開始[Keisei 80000 series enters revenue service on the Chiba Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2025-12-26. Diakses tanggal 2025-12-26.
