KRL Keisei seri 3200
Formasi seri 3200, Maret 2025
Beroperasi	22 Februari 2025-sekarang
Produsen	Nippon Sharyo J-TREC
Digantikan	Seri 3500
Konstruksi	2024–
Jml. sedang diproduksi	88 kereta
Jml. sudah diproduksi	6 kereta
Formasi	Bermacam-macam
Operator	Kereta Api Listrik Keisei
Jalur dilayani	Jalur Utama Jalur Chiba
Data teknis
Konstruksi bodi	Baja nirkarat
Panjang kereta	18.000 mm (59 ft 1 in)
Lebar	2.845 mm (9 ft 4 in)
Tinggi	4.050 mm (13 ft 3 in)
Pintu	3 pintu per sisi
Kelajuan maksimum	120 km/h (75 mph)
Sistem traksi	RG6056-A-M SiC–VVVF[1]
Motor traksi	Motor induksi 3-fasa
Daya mesin	140 kW (190 hp) × 6 per half-set
Percepatan	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s)
Perlambatan	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (layanan) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (darurat)
Elektrifikasi	1500 V DC (listrik aliran atas)[2]
Penangkap arus	Pantograf
Sistem keselamatan	C-ATS
Kerja majemuk	Jenis yang sama (hingga 8 gerbong)
Referensi/catatan kaki
Spesifikasi:[3][4]

Kereta rel listrik Keisei seri 3200 (京成3200形code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrik (KRL) yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta, Kereta Api Listrik Keisei sejak tahun 2025.

Desain

Berdasarkan desain seri 3100^[5] diperkenalkan pada tahun 2019,^[6] seri 3200 dirancang sebagai "kereta fleksibel", memungkinkan rangkaian kereta diatur dalam formasi 4, 6, atau 8 gerbong sesuai kebutuhan. Kereta ini menggunakan sistem kontrol traksi VVVF berbasis silikon karbida, menawarkan penghematan energi sebesar 69% dibandingkan sistem traksi yang digunakan pada Keisei seri 3500.^[5] Layar informasi eksternal secara otomatis dinonaktifkan pada kecepatan minimal 70 kilometer per jam (43 mph) dan diaktifkan kembali pada kecepatan maksimal 65 km/h (40 mph), sehingga menawarkan penghematan energi lebih lanjut.^[3]

Untuk mempermudah kerja ganda, seri 3200 mengadopsi konektor listrik untuk memudahkan pemisahan dan penyambungan, yang merupakan pertama kalinya bagi Keisei. Jenis kereta api sebelumnya menggunakan kabel jumper untuk mempermudah pengoperasian tersebut.^[7]

Di bagian dalam, kereta menggunakan pencahayaan LED di seluruh bagian. Akomodasi penumpang terdiri dari tempat duduk memanjang. Ruang untuk kursi roda disediakan di gerbong ujung, dan ruang kosong untuk kereta bayi dan bagasi besar disediakan di gerbong tengah.^[5] Sepasang layar informasi LCD 17 inci disediakan di atas setiap pintu penumpang.^[8][9] Sebagai upaya penghematan bobot, seri 3200 menggunakan sandaran kursi dengan tinggi standar, bukan sandaran kursi tinggi seperti yang digunakan pada seri 3100.^[2]

• 
  Interior
• 
  Tempat duduk prioritas
• 
  Tempat duduk prioritas dengan ruang kosong di sebelah kanan
• 
  Layar LCD informasi penumpang

Operasional

Seri 3200 direncanakan untuk menggantikan armada seri 3500 yang sudah tua serta kereta-kereta lama yang dioperasikan oleh Kereta Api Listrik Shin-Keisei setelah penggabungannya dengan Keisei pada April 2025.^[9] Armada ini digunakan pada layanan di Jalur Utama Keisei dan Jalur Chiba,^[3][10] dengan rencana untuk menggunakan jenis ini pada layanan Jalur Kanamachi di masa mendatang.^[11]

Formation

Rangkaian seri 3200 dibentuk seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Semua gerbong memiliki motor, meskipun gerbong "M2" dan "Mc2" hanya memiliki satu bogie bermotor.^[3]

• Gerbong "Mc1" dan "M1" masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal.

Sejarah

Enam gerbong pertama, 3201–3206, dikirim dari pabrik Nippon Sharyo pada Juli 2024.^[12][13] J-TREC juga dikontrak untuk memproduksi rangkaian seri 3200.^[9]

Seri 3200 pertama kali mulai beroperasi untuk menghasilkan pendapatan pada tanggal 22 Februari 2025.^[4][11] Pada tanggal 21 Mei 2025, Keisei mengumumkan rencana untuk membeli 90 kereta tambahan dari tahun fiskal 2025 hingga 2027.^[10] Pesanan ini kemudian dikurangi menjadi 88 kereta pada bulan November tahun itu.^[14]

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keisei 3200 series (II).

• 20 May 2024 press release (dalam bahasa Jepang)