Proprietors of the Northern Neck; Landmarks of Old Prince William; Background of the American Stud Book; Early American Turf Stock
Fairfax Harrison (nama lengkap Reginald Fairfax Harrison:[2]13 Maret 1869 – 2 Februari 1938) adalah seorang pengacara, pengusaha, dan penulis asal Amerika Serikat. Ia adalah anak dari sekretaris Presiden KonfederasiJefferson Davis, Harrison belajar hukum di Universitas Yale dan Universitas Columbia sebelum menjadi pengacara untuk Southern Railway Company pada tahun 1896. Pada 1906 ia wakil presiden Souther bidang keuangan, dan pada tahun 1907 ia membantu mengumpulkan dana cadangan untuk menjaga agar perusahaan mampu membayar utang. Pada tahun 1913 ia terpilih sebagai presiden perusahaan Southern, di mana ia mengadakan sejumlah reformasi dalam cara beroperasi perusahaan.
Pada 1916, di bawah kepemimpinan Harrison, Southern telah memperluas jaringannya sepanjang 8.000 mil (13.000Â km) di 13 negara bagian, merupakan yang terbesar sampai 1950-an. Setelah Amerika Serikat masuk ke Perang Dunia I, pemerintah federal mengambil alih kereta api pada bulan Desember tahun 1917, mereka dijalankan melalui Administrasi Kereta Api Amerika Serikat, di mana Harrison juga bertugas. Ledakan ekonomi setelah perang membantu perusahaan untuk memperluas operasinya; Harrison bekerja untuk meningkatkan hubungan publik kereta api dan untuk meningkatkan saham lokomotif dengan memperkenalkan mesin yang lebih kuat. Perhatian lainnya adalah untuk meningkatkan jumlah jalur kereta api dan untuk memperluas wilayah yang dilayani oleh kereta api. Harrison berjuang untuk menjaga kereta api tetap bertahan selama Depresi Besar, dan pada tahun 1936 Southern sekali lagi menunjukkan keuntungan. Harrison pensiun pada tahun 1937, berniat untuk fokus pada hobinya menulis tentang subjek sejarah termasuk pada akar kuda Thoroughbred Amerika, tapi dia meninggal tiga bulan kemudian pada bulan Februari 1938.
Harrison diterima di New York State bar pada tahun 1892 dan bekerja untuk firma hukum Bangs, Stetson, Tracy & MacVeagh dari tahun 1892 hingga tahun 1896.[2] Ia bergabung dengan Southern Railway Company pada Mei 1896 sebagai pengacara, kemudian menjadi asisten dari presiden perusahaan pada tahun 1903.[3] Ia menjabat sebagai wakil presiden yang bertanggung jawab atas keuangan dan akuntansi dari tahun 1906.[4] Selama Kepanikan 1907, Harrison berhasil membujuk J. P. Morgan untuk membeli obligasi di Southern untuk menjaga agar perusahaan dapat bertahan.[3]
Podeschi, John B. (1981). Books on the Horse and Horsemanship: Riding, Hunting, Breeding & Racing 1400–1941. Sport in Art and Books: The Paul Mellon Collection. London: The Tate Gallery. ISBN 0-905005-53-8.
Swem Library staff. "Fairfax Harrison Papers, 1736–1945". Special Collections Research Center. College of William and Mary. Diarsipkan dari asli tanggal 2010-08-10. Diakses tanggal November 18, 2009.
Swem Library staff. "Harrison, Fairfax". Special Collections Research Center. College of William and Mary. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-07-28. Diakses tanggal November 18, 2009.
Time Magazine staff (February 14, 1938). "Milestones". Time Magazine. Diarsipkan dari asli tanggal 2013-05-02. Diakses tanggal November 18, 2009.
Time Magazine staff (February 14, 1938). "The Press: Painful Pictures". Time Magazine. Diarsipkan dari asli tanggal 2013-05-02. Diakses tanggal November 18, 2009.
Time Magazine staff (November 1, 1937). "South Server". Time Magazine. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-11-04. Diakses tanggal November 18, 2009.
University of Virginia Library staff. "A Guide to the Fairfax Harrison Papers". Special Collections. University of Virginia Library. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-07-16. Diakses tanggal November 18, 2009.
Willett, Peter (1982). The Classic Racehorse. Lexington, KY: University Press of Kentucky. ISBNÂ 0-8131-1477-2.
