Terowongan Dasar Gotthard (bahasa Jerman:Gotthard-Basistunnelcode: de is deprecated ; bahasa Prancis:Tunnel de base du Saint-Gothardcode: fr is deprecated ; bahasa Italia:Galleria di base del San Gottardocode: it is deprecated ; bahasa Romansh:Tunnel da basa dal Son Gottardcode: rm is deprecated ) adalah terowongan kereta api dasar di bawah Alpen di Swiss yang dibuka sejak 1 Juni 2016 dan akan beroperasi penuh pada Desember 2016.[4] Dengan panjang 57km (35,4 mil) dan total 151,84km (94,3 mil) dari terowongan, lubang dan bagian-bagian,[3] adalah terowongan rel terpanjang di dunia [5][6] dan merupakan rute pertama yang datar melalui pegunungan Alpen.[7]
Tujuan utama pembangunan terowongan ini adalah meningkatkan kapasitas transportasi lokal melalui Alpen, terutama untuk angkutan barang pada koridor Rotterdam–Basel–Genoa, dan memindahkan volume barang terangkut dari jalan ke kereta untuk mengurangi kecelakaan dan kerusakan lingkungan akibat meningkatnya jumlah truk. Selain itu, terowongan ini juga memberikan koneksi lebih cepat antara Kanton Ticino dengan wilayah Swiss lainnya, juga antara Eropa utara dan selatan, memotong waktu perjalanan Zürich–Lugano–Milan selama 1 jam dan Lucerne-Bellinzona selama 45 menit).[9]
Setelah 64% pemilih Swiss menyetujui proyek AlpTransit pada referendum tahun 1992, konstruksi terowongan mulai dibangun tahun 1996.[10] Pengeboran pada terowongan timur selesai 15 Oktober 2010,[11] dan terowongan barat selesai 23 Maret 2011. AlpTransit Gotthard Ltd. berencana untuk memberikan operasi terowongan ini pada Swiss Federal Railways (SBBCFFFFS) pada kondisi operasi bulan Desember 2016;[12] but on 4 February 2014, the handover date was changed to 5 June 2016 with the commencement of an 850-day opening countdown calendar on the AlpTransit homepage.[2] Total biaya proyek ini adalah 9.8 miliar franc Swiss (€8.85 miliar atau US$10.3 miliar[11]) tetapi biaya akhirnya membengkak hingga $12 miliar.[4] Sembilan orang meninggal selama pembangunan terowongan ini.[13]
↑"Wer hat die grösste Röhre?"[Who has the longest tube?]. Tages-Anzeiger (graphical animation) (dalam bahasa German). Zurich, Switzerland. 14 April 2016. Diakses tanggal 2016-05-11. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑Yücel Erdem, Tülin Solak, Underground Space Use. Analysis of the Past and Lessons for the Future, CRC Press, 2005 (p. 485)
