Mesin Toyota L adalah seri mesin diesel 4 silinder yang diproduksi oleh Toyota, pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan mesin diesel pertama Toyota yang menggunakan katup SOHC.^[1]

L

L adalah seri pertama mesin L. Volume silindernya 2.2 L (2,188 cc), 4 silinder. Tenaga 72 hp (54 kW) @ 4,200 rpm dan torsi 93 ft⋅lb (126 N⋅m). Aplikasi:

• Hilux
• Hiace
• Cressida
• 1978–1983 Crown
• 1980–1984 Blizzard LD10

2L

2L memiliki volume silinder 2.4 L (2,446 cc) 4 silinder. Diameter piston 92 mm dan langkah 92 mm dengan rasio kompresi 22.3:1. Tenaga berkisar 76 hingga 87 hp (57 hingga 65 kW) dan torsi berkisar 15,8–16,8 kg⋅m (155–165 N⋅m).

Di Indonesia, mesin ini terkadang dikenal dengan istilah mesin jangkrik, karena ketika dinyalakan terdengar suara seperti suara jangkrik.

Aplikasi:

• Mark II/Chaser/Cresta (85 hp (63 kW) @ 4,200 rpm, 16,8 kg⋅m (165 N⋅m) @ 2,400 rpm, 22.2:1)^[2]
• Hiace
• Hilux (83 hp (62 kW) @ 4,000 rpm, 15,9 kg⋅m (156 N⋅m) @ 2,200 rpm, 22.3:1)
• Dyna
• Kijang Kapsul
• 1984–1990 Blizzard LD20 (76 hp (57 kW) @ 4,000 rpm, 15,7 kg⋅m (154 N⋅m) @ 2,400 rpm, 22.3:1)^[3]

2L-II

2L-II adalah versi peningkatan dari 2L. Tenaga maksimum 89 hp (66 kW) @ 4,200 rpm dan torsi 167 N⋅m (123 lbf⋅ft) @ 2,400 rpm.

Aplikasi:

• Hiace
• Hilux

2L-T

2L-T adalah versi turbo dari 2L. Diameter dan langkahnya sama dengan 2L tetapi 2L-T memiliki rasio kompresi 20:1. Tenaga 85 hingga 91 hp (63 hingga 68 kW) @ 4,000 rpm dengan torsi 139 ft⋅lb (188 N⋅m) @ 2,200 rpm.

Aplikasi:

• Hilux
• Cresta Super Custom
• Land Cruiser 70 Series
• 1984–1990 Blizzard LD20 (85 hp or 63 kW @ 4,000 rpm, 192 kg⋅m or 1.883 N⋅m, 20.0:1)^[3]
• 2000–2006 Metrocab TTT 67 kW (90 hp)^[4]

2L-TII

2L-TII adalah versi peningkatan dari 2L-T.

Aplikasi:

• Crown (LS130/130G/130W) 94 PS (69 kW) @ 4,000 rpm, 22,0 kg⋅m (216 N⋅m) @ 2,400 rpm^[5]
• Mark II/Chaser/Cresta (LX80)

2L-TE

Pengembangan baru dari 2L-T, 2L-TE telah menggunakan teknologi EFI (Electronic Fuel Injection). Meski teknologi EFI telah diterapkan di mesin bensin bertahun-tahun sebelumnya, tetapi untuk kali pertama di mesin ini Toyota menerapkannya untuk mesin diesel. Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, tetapi pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan turbocharger, 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Tenaga maksimumnya 97 hp (72 kW) @ 3,800 rpm dan torsi maksimumnya 24,54 kg⋅m (241 N⋅m; 177 lbf⋅ft) @ 2,400 rpm. Rasio kompresi 21.0: 1.

Aplikasi:

• Hilux
• Land Cruiser Prado
• Mark II/Chaser/Cresta
• Toyota Hiace Super Custom

2L-THE

Versi High Pressure Charged dari 2L-TE, bahan bakar diinjeksikan dengan sistem tekanan tinggi, High Pressure Charging. Tenaga maksimum 94–105 PS (69–77 kW) @ 4,000 rpm dan torsi maksimum 205–225 kg⋅m (2.010–2.206 N⋅m; 1.483–1.627 lbf⋅ft). Dilengkapi turbocharger dan sistem EFI.

Aplikasi:

• Crown generasi 7 (LS120/120G/120W)
• Crown generasi 8 (LS130/130G/130W) 100 PS (74 kW) @ 4,000 rpm, 22,5 kg⋅m (221 N⋅m) @ 2,400 rpm (AT)^[5]

3L

3L memiliki volume silinder 2.8 L (2,779 cc). Diameter piston 96 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2 : 1. Tenaga 91 hp (68 kW) @ 4,000 rpm dengan torsi 19,2 kg⋅m (188 N⋅m) @ 2,400 rpm.

• Hilux/Hilux Surf/4Runner^[6]
• Toyota HiAce

5L

5L memiliki volume silinder 3.0 L (2,986 cc). Diameter piston 99.5 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga 97 hp (72 kW) @ 4,000 rpm dengan torsi 192 N⋅m (142 lbf⋅ft) @ 2,400 rpm.

5L-E

5L-E memiliki volume silinder 3.0 L (2,986 cc) EFI version of the 5L engine. It is the latest member of the L family. Diameter piston 99.5 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga (seperti pada Hilux) adalah 105 PS (77 kW) @ 4,000 rpm dan torsi 200 N⋅m (148 ft⋅lb) @ 2,600 rpm.^[7]

Applikasi:

• Toyota Hilux
• Toyota Land Cruiser Prado (J90-series)
• Toyota Hiace (generasi 5, H200-series)

Referensi

Lihat juga

• Daftar mesin Toyota

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Toyota L engines.