Proyek California-Nevada Interstate Maglev adalah perencanaan pembangunan jalur keretaMaglev sepanjang 269 mil dari Las Vegas, Nevada ke Anaheim, California. Bagian pertama sepanjang 40 mil memakan $45 juta tahun 2005 untuk tahap perencanaan. Bagian ini akan membentang dari Las Vegas ke Primm, Nevada dengan hubungan ke Bandar Udara Las Vegas baru.
Proyek ini sedang diteliti secara serius, oleh konsorsium Jerman di belakang nama Transrapid, yang ingin membangunnya sebagai jalur percobaan untuk menarik bisnis lain; akan menjadi pemasangan tekonologi Transrapid jarak jauh pertama[butuh rujukan]. Tetapi, American Magline Group, bekerjasama dengan California-Nevada Super Speed Train Commission, telah menerima banyak dana pemerintah sejauh ini.
Sejarah
Tahun 1970-an dan 1980-an, politikus Nevada membicarakan "kereta peluru" untuk menghubungkan California Selatan dan Las Vegas. Sejak 1997, penutupan AmtrakDesert Wind, Las Vegas tidak lagi memiliki layanan kereta penumpang. Rencana untuk melanjutkan layanan dengan kereta Talgo gagal tercapai karena biaya yang tinggi untuk perbaruan rel, kebanyakan hanya rel tunggal tahun 2006. Dengan Bandar Udara Internasional McCarran mencapai kapasitasnya dalam beberapa tahun dan I-15 diperbanyak lajurnya, sebuah pilihan alternatif transportasi antara California Selatan dan Las Vegas dianggap penting oleh banyak perancang transportasi. Hasilnya, kereta maglev direncanakan pada tahun 1900-an.
Beroperasi pada rel khusus, sehingga tidak menjadi subjek penundaan dari kereta barang, masalah yang dialami Amtrak. Sebagai operasi berkecepatan tinggi, jalur ini mampu bersaing dengan maskapai penumpang, khususnya dari wilayah terluar California Selatan.
Amtrak telah berencana memperbarui jalur rel agar dapat dilewati kereta Talgo berkecepatan tinggi.[2][3][4] Pemasangannya muncul menjadi limbo sejak Union Pacific mengklaim mengurangi kapasitas pada jalur rel yang sudah tersedia.[5]
