Sekolapedia – 02 September 2026 | Kondisi langit Kalimantan yang diselimuti kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan (karhutla) tengah berada dalam situasi kritis, yang berdampak langsung pada operasional penerbangan. Tebal sekali kabut asapnya, kesaksian penumpang Super Air Jet yang gagal mendarat di Tarakan menjadi gambaran nyata betapa mencekamnya situasi di dalam kabin pesawat saat jarak pandang menurun drastis. Insiden ini tidak hanya mengganggu jadwal perjalanan, tetapi juga memicu kepanikan di kalangan penumpang yang terjebak di tengah ketidakpastian.
Pada Senin (31/8/2026), pesawat Super Air Jet dengan nomor penerbangan IU 535 rute Makassar menuju Tarakan mengalami kendala serius saat mendekati Bandara Juwata. Alih-alih mendarat dengan mulus pada jadwal semula pukul 12.50 WITA, pesawat tersebut harus melakukan manuver berputar selama sekitar 30 menit di udara. Hal ini disebabkan oleh kabut asap yang menutup pandangan pilot, di mana jarak pandang dilaporkan turun secara signifikan dari 5 kilometer pada pagi hari menjadi hanya 500 meter pada sore harinya.
Salah seorang penumpang, Niswa, mengungkapkan betapa menegangkannya momen tersebut. Melalui keterangannya, ia menyebutkan bahwa kondisi di atas langit sangat tidak memungkinkan untuk pendaratan. “Kondisinya tadi sempat bikin deg-degan. Tebal sekali memang kabut asapnya. Pesawat sempat mutar-mutar di atas saat mau mendarat di Bandara Juwata Tarakan,” ungkapnya. Pengalaman ini memperkuat narasi tebal sekali kabut asapnya, kesaksian penumpang Super Air Jet yang gagal mendarat di Tarakan yang beredar luas di kalangan pengguna jasa penerbangan hari itu.
Akibat kegagalan pendaratan tersebut, pesawat IU 535 terpaksa kembali ke Balikpapan. Ade Prasetya Cahyadi, penumpang lain dalam penerbangan yang sama, menceritakan bahwa mereka tertahan selama kurang lebih lima jam di Balikpapan sebelum akhirnya bisa kembali terbang menuju Tarakan sekitar pukul 20.00 WITA. Ketidakpastian ini sempat menimbulkan kepanikan, bahkan beberapa penumpang memilih untuk membatalkan perjalanan mereka karena enggan menunggu ketidakjelasan kondisi cuaca.
Dampak karhutla ini ternyata tidak hanya dirasakan di Tarakan. Di Kalimantan Barat, Bandara Internasional Supadio di Kabupaten Kubu Raya juga mengalami gangguan serupa. Pjs General Manager PT Angkasa Pura Indonesia Bandara Internasional Supadio, Mohamad Arifin, menyatakan bahwa operasional penerbangan harus disesuaikan akibat penurunan jarak pandang yang fluktuatif. Berikut adalah rincian dampak gangguan penerbangan di Bandara Supadio pada Senin pagi:
- Jumlah Penerbangan Terdampak: 10 penerbangan (kedatangan dan keberangkatan).
- Maskapai yang Mengalami Penyesuaian: Lion Air (rute Pontianak-Surabaya), Scoot (rute Singapura-Pontianak), Super Air Jet (berbagai rute), Wings Air (rute Pontianak-Ketapang), serta Batik Air.
- Kondisi Jarak Pandang: Di bawah 1.000 meter pada pagi dan sore hari, sementara siang hari sempat membaik hingga di atas 2.000 meter.
Situasi tebal sekali kabut asapnya, kesaksian penumpang Super Air Jet yang gagal mendarat di Tarakan ini menjadi pengingat akan bahaya karhutla yang terus mengancam keselamatan transportasi udara di wilayah Kalimantan. Pihak otoritas bandara, termasuk AirNav Indonesia dan BMKG, terus melakukan koordinasi lintas instansi untuk memastikan prosedur keselamatan tetap menjadi prioritas utama di tengah kondisi jarak pandang yang tidak menentu.
Bagi para calon penumpang, sangat disarankan untuk selalu memantau informasi terkini mengenai kondisi cuaca dan jadwal penerbangan sebelum menuju bandara. Mengingat tebal sekali kabut asapnya, kesaksian penumpang Super Air Jet yang gagal mendarat di Tarakan menunjukkan bahwa gangguan jadwal akibat kabut asap karhutla dapat terjadi sewaktu-waktu dan berlangsung dalam durasi yang cukup lama.
Secara keseluruhan, fenomena kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan ini telah menciptakan efek domino pada sektor transportasi udara di Kalimantan, mulai dari penundaan jadwal hingga pembatalan penerbangan. Koordinasi antara maskapai, pengelola bandara, dan instansi terkait seperti BNPB serta BMKG menjadi kunci utama dalam meminimalisir risiko kecelakaan serta menjaga kenyamanan penumpang di tengah krisis asap ini.
Post Comment