Nyobain Suzuki Fronx GX di IIMS 2026: Varian “Tengah-tengah” yang Ternyata Oke Juga!

Dalam dunia otomotif, varian tengah itu biasanya jadi pilihan paling masuk akal alias “jalan ninja” buat yang pengen fitur lumayan tapi budget pas. Salah satunya ya Suzuki Fronx GX. Posisinya pas di tengah, di atas tipe GL (si paling murah) dan di bawah tipe SGX (si paling mewah). Penasaran gimana rasanya pas disetir?

Tim redaksi detikOto mumpung lagi di IIMS 2026 langsung tancap gas buat test drive singkat si Fronx GX ini. Walaupun cuma muter-muter di area pameran, ada beberapa poin menarik yang wajib kamu tahu.

Ngomongin harga, Fronx GX ini dibanderol mulai Rp 302 jutaan (OTR Jakarta). Harganya lebih hemat Rp 28 juta dibanding tipe tertinggi, tapi memang lebih mahal Rp 40 juta kalau dibanding tipe terendah. Worth it nggak? Yuk, kita bedah!

Baca juga:Bank Indonesia Jakarta Buka Magang S1 Periode April–Juni 2026

Interior: Lebih Mewah dari Versi Murah

Masuk ke dalam kabin, Fronx GX terasa lebih “niat” dibanding tipe GL. Layar head unit-nya lebih gede 2 inci, ada layar MID 4,2 inci yang informatif, sudah pakai push start button (tinggal pencet buat nyalain mesin), dan ada paddle shifter buat yang suka sensasi oper gigi manual.

Pas duduk dan pegang setir, rasanya juga lebih premium karena setirnya sudah dilapis kulit (leather), bukan bahan plastik urethane biasa. Posisi nyetir juga gampang banget diatur karena sudah ada fitur tilt & telescopic.

Kabin Hening, Walaupun Hujan Deras

Satu kata pas mobil ini mulai jalan: Hening! Pas dicoba, kebetulan lagi hujan deras, tapi suara dari luar hampir nggak kedengeran di dalam kabin. Suzuki kayaknya serius banget garap fitur Noise, Vibration and Harshness (NVH) reduction-nya buat ngeredam bising dan getaran dari luar.

Performa & Handling: Lincah dan Nurut

Karena area tes terbatas, kita lebih banyak main di kecepatan rendah. Mesin mild-hybrid milik Fronx GX ini kerasa responsif banget dan halus tarikannya.

Gimana soal suspensinya? Pas lewat speed bump (polisi tidur), suspensinya kerasa agak kaku (stiff), tapi baliknya (rebound) halus, jadi tetap nyaman. Pas diajak belok tajam atau zig-zag, mobil ini stabil banget, nggak limbung, dan setirnya terasa “manut” alias nurut banget sama perintah kita. Fun to drive lah pokoknya!

Baca juga:Dosen dan Mahasiswa Universitas Teknokrat Indonesia Kampus Terbaik di Lampung Raih Penghargaan Paten Kemenkum RI atas Inovasi Komposter Cerdas

Kesimpulan Singkat

Walaupun nyobainnya cuma sebentar di IIMS 2026, Suzuki Fronx GX ini sukses kasih kesan positif. Mobil ini cocok banget buat kamu yang pengen fitur ala varian tertinggi (SGX) tapi budgetnya lebih mepet.

Cek Tabel Harga Suzuki Fronx Biar Gak Bingung:

penulis:bagas