Sistem Angkutan Massal Terpadu Lembah Klang
| Sistem Angkutan Massal Terpadu Lembah Klang | |||
|---|---|---|---|
   | |||
    _(cropped).jpg)     KL Sentral, stasiun kereta api transit terbesar di Malaysia | |||
| Info | |||
| Wilayah | Kuala Lumpur Raya & Lembah Klang | ||
| Jenis | Kereta komuter, transit cepat & bus rapid transit | ||
| Jumlah jalur | 16 (11 beroperasi, 2 dalam pembangunan dan 3 cadangan) | ||
| Jumlah stasiun | 177 stasiun transit | ||
| Penumpang tahunan | 190.958.899 (2017) pada 3 4 5 6 7 8 9 | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 14 Agustus 1995; 30 tahun lalu (1995-08-14) | ||
| Operator | ERL KTM Rapid Rail Rapid Bus | ||
| |||
Sistem Angkutan Massal Terpadu Lembah Klang (TRANSIT) (bahasa Melayu: Sistem Transit Bersepadu Lembah Klangcode: ms is deprecated ; bahasa Inggris: Klang Valley Integrated Transit Systemcode: en is deprecated ) adalah jaringan kereta api yang melayani kawasan Lembah Klang dan Kuala Lumpur Raya. Sistem saat ini terdiri dari 11 rute kereta yang beroperasi penuh; dua rute kereta komuter, lima rute transit cepat, satu rute bus rapid transit dan dua rute kereta api bandar udara ke Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur dan Bandar Udara Subang.
Sejarah
Awalnya, berbagai perusahaan yang bersaing telah mengoperasikan berbagai sistem dan telah mengembangkan sistem kereta api ini secara terpisah dan pada waktu yang berbeda. Akibatnya, banyak jalur kereta api ini tidak terintegrasi dengan baik dengan yang lain atau dengan seluruh sistem kereta itu sendiri, membuat transfer dari sistem ke sistem tidak nyaman bagi penumpang. Perpindahan dari satu sistem kereta ke sistem yang lain dilakukan dengan berjalan kaki jauh, menaiki tangga, dan menggunakan eskalator.
Tiket terintegrasi untuk semua sistem berbasis kereta api, seperti kartu Touch 'n Go, akan membantu kelancaran transfer penumpang di semua stasiun dalam sistem kereta api.
Integrasi
Sejak 28 November 2011, area pembayaran sistem Rapid KL untuk LRT Kelana Jaya, LRT Ampang dan Sri Petaling, serta KL Monorail yang mulai dioperasikan pada 1 Maret 2012, telah terintegrasi secara fisik di bawah sistem tiket normal. Hal ini memungkinkan penumpang untuk berpindah antar rute di stasiun pertukaran tertentu tanpa membeli tiket baru setiap kali, asalkan mereka tidak keluar dari wilayah berbayar. Saat ini, sistem ini terdapat di Titiwangsa, Hang Tuah, Putra Heights dan Masjid Jamek. Dengan penambahan rute transit terbaru pada 17 Juli 2017, Rute Sungai Buloh–Kajang, sistem telah diperluas pada Pasar Seni, Merdeka-Plaza Rakyat dan Maluri.
Saldo yang tersimpan dalam kartu Touch 'n Go diterima sebagai metode pembayaran untuk rute Rapid Bus (Bus Cepat), LRT, MRT, dan monorel, serta KTM Komuter, mengurangi kerumitan dalam membeli tiket terpisah untuk perjalanan di jaringan yang berbeda. Namun, integrasi tarif untuk sistem Rapid KL tidak termasuk sistem kereta api lain seperti KTM Komuter dan Express Rail Link.
Rapid Rail, operator dari tiga rute LRT dan Bus Cepat (yang terdiri dari sekitar 70% dari jaringan bus di Lembah Klang), telah meluncurkan tiket bus harian serendah RM1 dan tiket transit harian terintegrasi yang dapat digunakan pada kedua layanan kereta api dan bus seharga RM7.
Sistem Pembayaran Non-Tunai Terpadu (ICPS)
Setelah diterapkan, ICPS (bahasa Inggris: Integrated Cashless Payment Systemcode: en is deprecated ; bahasa Melayu: Sistem Pembayaran Tanpa Tunai Bersepaducode: ms is deprecated ) akan memberi operator pengalaman perjalanan yang lancar dan mudah. Manfaat dari solusi ICPS adalah:
- Bepergian tanpa hambatan antara sistem kereta yang berbeda
- Beberapa opsi untuk pembayaran elektronik, termasuk Kartu Prabayar Reguler, kartu bank/ debit, dan aplikasi seluler seperti Apple Pay dan Android Pay
- Mengurangi kebutuhan antrean dan kemacetan di stasiun
- Promosi masyarakat tanpa uang tunai
Penumpang juga akan menghemat banyak uang pada transportasi umum setelah solusi ICPS selesai, karena:
- Tidak ada premi transfer yang berlaku untuk perjalanan terintegrasi
- Diskon khusus akan diberikan untuk produk khusus, cocok untuk setiap kelompok penumpang di Lembah Klang
Solusi ICPS sedang dikembangkan dan diperkirakan akan digunakan oleh sekitar 1 juta penumpang per hari selama tahun pertama operasi.
Sistem jaringan
KTM Komuter diperkenalkan pada tahun 1995 sebagai sistem transit rel pertama yang menyediakan layanan kereta di Kuala Lumpur dan di sekitar kawasan pinggiran Lembah Klang. Kereta ringan dan monorel diperkenalkan kemudian untuk melayani kawasan perkotaan Kuala Lumpur dan kota-kota satelit, seperti Ampang, Petaling Jaya, Gombak, dan lainnya. Sementara itu, rute Moda Raya Terpadu (MRT) Sungai Buloh-Kajang (SBK) disediakan untuk menghubungkan kawasan barat laut Kuala Lumpur, seperti Sungai Buloh, Damansara kawasan tenggara Kuala Lumpur, seperti Cheras, Kajang melalui jantung kota Kuala Lumpur City Centre.
| Kode rute | Nama rute | Stasiun | Pertukaran langsung[Note 1] | Pertukaran penghubung[Note 2] | Panjang | Sistem | Tipe layanan | Mulai beroperasi | Terminus 1 | Terminus 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM Rute Seremban | KTM Komuter | Kereta komuter | 14 Agustus 1995; 30 tahun lalu (1995-08-14) | KC05 Batu Caves |
KB17 Pulau Sebang/Tampin | |||||
| KTM Rute Port Klang | KA15 Tanjung Malim |
KD19 Pelabuhan Klang | ||||||||
| LRT Rute Ampang | Rapid KL | Lintas rel terpadu | 16 Desember 1996; 29 tahun lalu (1996-12-16) [Ampang - Sultan Ismail]
6 Desember 1998; 27 tahun lalu (1998-12-06) [PWTC - Sentul Timur][3] 1 Desember 2016; 9 tahun lalu (2016-12-01) [Ampang - Sentul Timur using AMY Train] |
AG1 SP1 Sentul Timur |
AG18 Ampang | |||||
| LRT Rute Sri Petaling | 11 Juli 1998; 27 tahun lalu (1998-07-11) [Sultan Ismail - Chan Sow Lin - Sri Petaling]
6 Desember 1998; 27 tahun lalu (1998-12-06) [PWTC - Sentul Timur][3] 31 Oktober 2015; 10 tahun lalu (2015-10-31) [Awan Besar - Kinrara BK5][4] 31 Maret 2016; 10 tahun lalu (2016-03-31) [IOI Puchong Jaya - Bandar Puteri][5] 30 Juni 2016; 9 tahun lalu (2016-06-30) [Puchong Perdana - Putra Heights][6] |
SP31 KJ37 Putra Heights | ||||||||
| LRT Rute Kelana Jaya | Lintas rel terpadu | 1 September 1998; 27 tahun lalu (1998-09-01) [Kelana Jaya - Pasar Seni]
1 Juni 1999; 27 tahun lalu (1999-06-01) [Pasar Seni - Gombak] 30 Juni 2016; 9 tahun lalu (2016-06-30) [Lembah Subang - Putra Heights][6] |
KJ1 Gombak | |||||||
| KLIA Ekspres | ERL | Kereta api bandar udara | 14 April 2002; 24 tahun lalu (2002-04-14) | KA01 KS01 KJ15 MR1 KE1 KT1 KL Sentral |
KE3 KT1 klia2 | |||||
| KLIA Transit | ERL | Kereta api bandar udara | 14 April 2002; 24 tahun lalu (2002-04-14) | |||||||
| KL Monorail | Rapid KL | Penggerak massal | 31 Agustus 2003; 22 tahun lalu (2003-08-31) | AG3 SP3 MR11 SSP13 Titiwangsa | ||||||
| MRT Rute Sungai Buloh–Kajang | Rapid KL | Rapid transit | 16 Desember 2016; 9 tahun lalu (2016-12-16) [Sungai Buloh - Semantan]
17 Juli 2017; 8 tahun lalu (2017-07-17) [Muzium Negara - Kajang] |
KA08 SBK01 Sungai Buloh |
KB06 SBK35 Kajang | |||||
| KTM Skypark Line | 3 | N/A | 24 km | KTM Komuter | Limited express (Kereta api bandar udara) | 1 Mei 2018; 8 tahun lalu (2018-05-01) | KA01 KS01 KJ15 MR1 KE1 KT1 KL Sentral |
KS03 Terminal Skypark | ||
| BRT Sunway Line |
|
|
Rapid KL | Bus rapid transit | 2 Juni 2015; 11 tahun lalu (2015-06-02) | KD08 SB1 Setia Jaya |
KJ31 SB7 USJ 7 | |||
Rute rencana
Pembangunan rute MRT kedua, Rute Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya dimulai pada November 2015.[10] Rute lintas rel terpadu ketiga, Rute Bandar Utama–Klang juga tengah dalam fase konstruksi.[11]
Galeri
_(front),_Seremban.jpg){kind=small}
Catatan
- ↑ Stasiun-stasiun yang ditunjukkan per pertukaran hanya membayar satu kali (tanpa membeli tiket lain untuk berpindah) saja.
- ↑ Stasiun-stasiun yang ditunjukkan per pertukaran tanpa jaringan bayar satu kali.
- ↑ Menghitung stasiun pertukaran (langsung dan penghubung) hanya satu kali.
- 1 2 Menghitung stasiun pertukaran hanya satu kali.
Referensi
- 1 2 3 4 "Monorail and LRTs". MyRapid (Syarikat Prasarana Negara Berhad). Diarsipkan dari asli tanggal 2021-02-27. Diakses tanggal 2014-04-28.
- ↑ "Ampang Line". Prasarana Malaysia. Diarsipkan dari asli tanggal 30 Maret 2014. Diakses tanggal 2014-06-12.
- 1 2 Prasarana Malaysia Berhad (2017-04-09), Terima Kasih Tren Adtranz
- ↑ "Month-long free ride at four new LRT stations - Prasarana". english.astroawani.com (dalam bahasa Inggris). 28 Oktober 2015.
- ↑ "Prasarana announces partial opening of Sri Petaling LRT line - Nation | The Star Online". 28 Maret 2016.
- 1 2 "Kelana Jaya, Ampang LRT line extensions to open Thursday - Nation | The Star Online". www.thestar.com.my. 25 Juni 2016.
- 1 2 "Kelana Jaya Line". Prasarana Malaysia. Diarsipkan dari asli tanggal 30 Maret 2014. Diakses tanggal 2014-06-12.
- 1 2 "KL Monorail Line". Syarikat Prasarana Negara. Diarsipkan dari asli tanggal 30 Maret 2014. Diakses tanggal 12 Juni 2014.
- 1 2 Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam (17 Juli 2017). "Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line". The Star.
- ↑ brenda ch’ng (3 Desember 2014). "Building of new MRT second line to begin next November - Community | The Star Online". Thestar.com.my. Diakses tanggal 15 April 2015.
- ↑ Ali, Sharidan M (13 Desember 2014). "Prasarana to roll out LRT 3 projects by second half of 2015 - Business News | The Star Online". Thestar.com.my. Diakses tanggal 15 April 2015.
Pranala luar
- (Inggris) Peta Metro Kuala Lumpur di INAT MAPS
| 1 Rute Seremban |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 Rute Pelabuhan Klang |
| ||||
| 3 Rute Ampang | |||||
| 4 Rute Sri Petaling |
| ||||
| 5 Rute Kelana Jaya |
| ||||
| 6 Rute KLIA Ekspres | |||||
| 7 Rute KLIA Transit | |||||
| 8 Rute Monorel KL | |||||
| 9 Rute MRT Sungai Buloh- Kajang |
| ||||
| 10 Rute Skypark | |||||
| 11 Rute Bandar Utama- Klang |
| ||||
| 12 Rute MRT Sungai Buloh- Serdang-Putrajaya |
| ||||
| B1 Rute BRT Sunway |
| ||||
Stasiun yang ditulis miring masih dalam pembangunan dan belum dibuka. | |||||
Indonesia  |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Malaysia  | |||||||||||||||||
Myanmar  | |||||||||||||||||
Filipina  |
| ||||||||||||||||
Singapura  | |||||||||||||||||
Thailand  | |||||||||||||||||
Vietnam  | |||||||||||||||||
Catatan: Rute yang sedang dalam pembangunan & direncanakan ditulis miring | |||||||||||||||||
Angkutan cepat di Asia | |
|---|---|
| ** | |
| ** | |
| ** | |
| |
| * | |
| |
* Hanya sistem transit cepat di bagian Asia Rusia yang ditampilkan. Untuk yang lainnya, lihat Angkutan cepat di Eropa.
** Armenia, Azerbaijan, dan Georgia dianggap sebagai negara lintas benua dan juga termasuk dalam Angkutan cepat di Eropa. *** Sedang dibangun. | |
