Automobili-Lamborghini S.p.A., sering disebut Lamborghini adalah sebuah perusahaan pembuat mobil di Italia. Perusahaan ini didirikan oleh Ferruccio Lamborghini pada tahun 1963, dengan tujuan untuk menghasilkan mobil grand wisata yang dapat bersaing dengan mobil yang telah ada dipasaran terlebih dahulu seperti Ferrari.
Model pertama perusahaan Lamborghini dirilis pada pertengahan tahun 1960, kemudian dicatat untuk perbaikan, kekuasaan, dan kenyamanan. Lamborghini mendapat banyak pujian pada tahun 1966. Setelah beberapa dekade, masa sulit menimpa perusahaan di pertengahan tahun 1970-an, seperti penjualan anjlok karena krisis moneter dunia 1973 dan krisis minyak. Setelah melewati masa kebangkrutan dan empat kali perubahan kepemilikan, Lamborghini menjadi anak perusahaan dari Chrysler pada tahun 1987. Kurangnya keberhasilan Lamborghini terus berlanjut sampai tahun 1990-an, Pada tahun 1994, dua pengusaha asal indonesia Setiawan Djody dan Tommy Soeharto mengakui sisi kepemilikan Lamborghini dari tangan chrysler, sayangnya, kepemilikan ini tidak berlangsung lama hanya sampai 1998, sampai akhirnya perusahaan itu dijual pada tahun 1998 kepada Audi, anak perusahaan dari Grup Volkswagen, sebuah perusahaan otomotif Jerman. Kepemilikan Audi menandai awal dari sebuah periode stabilitas dan peningkatan produktivitas untuk Lamborghini, dengan penjualan meningkat hampir sepuluh kali lipat selama tahun 2000-an, memuncak pada rekor penjualan pada tahun 2007 dan 2008. Krisis moneter dunia pada akhir tahun 2000-an berdampak negatif terhadap pembuat mobil mewah di seluruh dunia, dan melihat penjualan Lamborghini turun kembali ke tingkat pra-2006.
Produk pertama Lamborghini adalah traktor, dibuat dari bahan-bahan sisa perang. Lamborghini sukses dengan usaha membuat traktornya, kemudian Ferruccio Lamborghini membeli sebuah supercar Ferrari 250 GT. Setelah membeli Ferrari, Lamborghini mendapat masalah pada mobilnya, yaitu pada koplingnya dan suara yang berisik. Kemudian Ferruccio Lamborghini datang menemui Enzo Ferrari, pendiri Ferrari. Bukan mendapat jawaban, Ferruccio Lamborghini mendapat ucapan yang membuatnya merasa tersinggung dan sakit hati, yaitu: "Masalahnya bukan dari mobilnya tapi pengendaranya," kata Enzo Ferrari. Dan parahnya lagi, Enzo melemparkan kata-kata pedas, yaitu: "Urusi traktormu saja," kata Enzo Ferrari yang membuat Ferruccio merasa dihina. Kemudian Ferruccio Lamborghini bersumpah untuk membuat mobil yang dapat mengalahkan pesona Ferrari. Ferruccio Lamborghini memanfaatkan kota kecil Sant'Agata Bolognese untuk membuat supercar pertamanya. Lamborghini mengajak 3 karyawan mantan pekerja Ferrari, yaitu: Gyoto Bizarini, Franco Scaclion, dan Gyan Paulodalara diajak Ferruccio untuk bergabung. Tugas mereka adalah untuk membuat GT mewah. Akhirnya Lamborghini membuat supercar pertamanya yaitu 350 GT pada tahun 1963. Sekarang Lamborghini telah sukses di pasar otomotif.
Sudah bukan rahasia lagi jika pabrikan berlogo Banteng Mengamuk ini sejak lama bersaing dengan pabrikan rival yaitu Ferrari dalam hal mobil mana yang dikatakan sebagai mobil super tercepat dan terganas di antara kedua pabrikan.
↑"Lamborghini". Myautoworld.com. Diakses tanggal May 21, 2010.
Referensi
DeMatio, Joe (2003). "Lamborghini's Big Four-O". Automobile. Ann Arbor, Michigan: Source Interlink Media. ISSN0894-3583. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-11. Diakses tanggal 10 August 2012.; Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Henshaw, Peter (5 August 2002). Illustrated Directory of Tractors (Edisi Paperback). London, England: Salamander Books. ISBN978-0-7603-1342-8. Diarsipkan dari asli tanggal 2014-07-06. Diakses tanggal 31 July 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Holusha, John (24 April 1987). "Lamborghini Goes to Chrylser". The New York Times. New York City, New York: The New York Times Company. ISSN0362-4331. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-12. Diakses tanggal 11 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Ireson, Nelson (12 February 2010). "Lamborghini Builds 4,000th Murcielago". MotorAuthority. High Gear Media. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-13. Diakses tanggal 12 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Jolliffe, David; Willard, Tony (19 September 2004). Lamborghini: Forty Years (Edisi Hardcover). St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. doi:10.1007/b62130. ISBN978-0-7603-1945-1. Diakses tanggal 3 August 2012. Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide (9 June 1988). The Complete Book of Lamborghini (Edisi Hardcover). Woodstock, New York: Beekman House. ISBN0-854-29735-9.
Neher, Jacques (9 February 1994). "Toy or Supercar for Asia?". The New York Times. New York City, New York: The New York Times Company. ISSN0362-4331. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-12. Diakses tanggal 11 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Sackey, Joe (15 November 2008). The Lamborghini Miura Bible (Edisi Hardcover). Dorchester, England: Veloce Publishing. ISBN978-1-84584-196-6. Diakses tanggal 5 August 2012. Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Welsh, Jonathan (5 November 2010). "Lamborghini Marks The End Of Its Murcielago Supercar". The Wall Street Journal. New York City, New York: Dow Jones & Company, Inc. ISSN0099-9660. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-13. Diakses tanggal 12 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Winterbottom, Jo (10 June 2009). "Lamborghini sees no recovery until 2011". New York City, New York: Thomson Reuters Corporation. Reuters. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-13. Diakses tanggal 12 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
Wood, Jonathan (23 February 1993). "Obituary: Ferruccio Lamborghini". The Independent. London, England: independent.co.uk. ISSN0951-9467. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-05. Diakses tanggal 4 August 2012.Pemeliharaan CS1: Ref menduplikasi bawaan (link)
"Lamborghini". Museo Storico Gruppo SAME Deutz-Fahr. Gruppo SAME Deutz-Fahr. 2012. Diarsipkan dari asli tanggal 2012-08-05. Diakses tanggal 4 August 2012.
"Principales cláusulas de los contratos con USA e Italia". lamborghini-latinoamerica.com (dalam bahasa Spanish). Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A. de C.V. 5 August 1995. Diarsipkan dari asli(JPG) tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 2 August 2012.; Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Dokumen perusahaan
"Audi 2010 Annual Report"(PDF). AUDI AG. 9 March 2011. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 2 August 2012.
"Audi 2011 Annual Report"(PDF). AUDI AG. 1 March 2012. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2014-10-10. Diakses tanggal 10 August 2012.
"Audi in Fakten und Zahlen 2009"(PDF) (dalam bahasa German). AUDI AG. 2010. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 2 August 2012.; Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
"Audi in Fakten und Zahlen 2010"(PDF) (dalam bahasa German). AUDI AG. 2011. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2012-08-11. Diakses tanggal 10 August 2012.; Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
"Audi in Fakten und Zahlen 2011"(PDF) (dalam bahasa German). AUDI AG. 2012. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2012-08-11. Diakses tanggal 10 August 2012.; Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
"Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012"(PDF). volkswagenag.com. Volkswagen Aktiengesellschaft. 11 June 2012. 1058.809.453.20. Diarsipkan dari asli(PDF) tanggal 2012-08-11. Diakses tanggal 10 August 2012. Automobili Lamborghini S.p.A. (867 employees, founded in 1963, wholly owned by AUDI AG since 1998)
