Bidang ekor bergerak, sesuai namanya, adalah bidang ekor pesawat udara yang mampu bergerak secara keseluruhan. Karena seluruh bidang ekor bergerak, tidak terdapat kendali tukik terpisah layaknya yang terdapat pada bidang ekor pada umumnya.[1] Bidang ekor memiliki beberapa keunggulan, yakni gaya hambat yang lebih kecil, khususnya saat bilangan Mach tinggi, serta mengganti keseimbangan pesawat dalam jumlah yang besar sehingga tidak dibutuhkan gaya kendali yang terlalu besar.[2][3]
Rujukan
↑Roskam, Airplane Design, part III, Empennage layout, Longitudinal considerations
↑Daroll Stinton, The design of the aeroplane, Control surfaces, p. 447 and 449: "...for variation of tab size, gear ratio and stabilator pivot position, the stick-free neutral point can be varied almost at will.
